1.液壓系統(tǒng)“致病”因素
在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，都是一些比較精密的零件。人們對(duì)機(jī)械的液壓傳動(dòng)雖然覺(jué)得省力方便，但同時(shí)又感到它易于損壞。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和構(gòu)造特性，從而也不大了解其預(yù)防保養(yǎng)的方法。如果液壓系統(tǒng)的制造質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，則造成故障的原因大多是預(yù)防保養(yǎng)不當(dāng)，操作不當(dāng)?shù)囊蛩匾话爿^少。之所以如此，主要是由于對(duì)它的工作條件認(rèn)識(shí)不足。如果懂得一些基本原理，弄明白導(dǎo)致故障的上述3個(gè)有害因素，就能長(zhǎng)期地保證系統(tǒng)處于良好的工作狀況。
2.液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障
進(jìn)入油液中的污物（如灰、砂、土等）的來(lái)源有：
（1）液壓系統(tǒng) 外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時(shí)被帶入系統(tǒng)，或通過(guò)損壞的油封或密封環(huán)而進(jìn)入系統(tǒng)；
（2） 內(nèi)部清洗不徹底。在油箱或部件內(nèi)仍留有微量的污物殘?jiān)?br />
（3） 加油容器或用具不潔；
（4） 制造時(shí)因熱彎油管而在管內(nèi)產(chǎn)生銹皮；
（5） 油液儲(chǔ)存不當(dāng)，在加入系統(tǒng)前就不潔或已變質(zhì)；
（6） 已逐漸變質(zhì)的油會(huì)腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。
污物會(huì)造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對(duì)于精加工的零件，它們會(huì)擦傷膠皮管的內(nèi)壁、油封環(huán)和填料，而這些東西損傷后又會(huì)導(dǎo)致更多的污物進(jìn)入系統(tǒng)中，這樣就形成惡性循環(huán)的損壞。
過(guò)熱
造成系統(tǒng)過(guò)熱可能由以下一種或多種原因造成：
（1） 油中進(jìn)入水分和空氣，當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫τ蜁r(shí)，空氣和水分就會(huì)助長(zhǎng)熱的增加而引起過(guò)熱；
（2） 容器內(nèi)的油平面過(guò)高，油液被強(qiáng)烈攪動(dòng)，從而引起過(guò)熱；
（3） 質(zhì)量差的油可能變稀，使外來(lái)物質(zhì)懸浮著，或與水有親合力，這也會(huì)引起生熱；
（4） 工作時(shí)超過(guò)了額定工作能力，因而產(chǎn)生熱；
（5） 回油閥調(diào)整不當(dāng)，或未及時(shí)更換已損零件，有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱。
過(guò)熱將使油液迅速氧化，氧化又會(huì)釋放出難溶的樹(shù)脂、污泥與酸類等，而這些物質(zhì)聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕，且它們粘附在精加工零件表面上還會(huì)使零件失去原有功能。油液因過(guò)熱變稀還會(huì)使傳動(dòng)工作變遲緩。
上述過(guò)熱的結(jié)果，常反映在操縱時(shí)傳動(dòng)動(dòng)作遲緩和回油閥被卡死。
進(jìn)入空氣
油液中進(jìn)入空氣的原因有下列幾種：
（1） 加油時(shí)不適當(dāng)?shù)叵蛳聝A倒，致使有氣泡混入油內(nèi)而帶入管路中；
（2） 接頭松了或油封損壞了，空氣被吸入；
（3） 吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕，因而空氣進(jìn)入。
液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障
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發(fā)布時(shí)間：2023-10-24 10:41:02
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